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DOC技术对柴油机排放颗粒物数浓度的影响

王军方 丁 焰 尹 航 葛蕴珊 王小臣 谭建伟 何 超

王军方, 丁 焰, 尹 航, 葛蕴珊, 王小臣, 谭建伟, 何 超. DOC技术对柴油机排放颗粒物数浓度的影响[J]. 环境科学研究, 2011, 24(7): 711-715.
引用本文: 王军方, 丁 焰, 尹 航, 葛蕴珊, 王小臣, 谭建伟, 何 超. DOC技术对柴油机排放颗粒物数浓度的影响[J]. 环境科学研究, 2011, 24(7): 711-715.
WANG Jun-fang, DING Yan, YIN Hang, GE Yun-shan, WANG Xiao-chen, TAN Jian-wei, HE Chao. Effects of DOC Technology on Particle Number Concentration Emissions by Diesel Engines[J]. Research of Environmental Sciences, 2011, 24(7): 711-715.
Citation: WANG Jun-fang, DING Yan, YIN Hang, GE Yun-shan, WANG Xiao-chen, TAN Jian-wei, HE Chao. Effects of DOC Technology on Particle Number Concentration Emissions by Diesel Engines[J]. Research of Environmental Sciences, 2011, 24(7): 711-715.

DOC技术对柴油机排放颗粒物数浓度的影响

基金项目: 国家自然科学基金项目(40805053)

Effects of DOC Technology on Particle Number Concentration Emissions by Diesel Engines

  • 摘要: 利用ELPI(电子低压冲击器)对不同转速、不同负荷以及安装DOC(氧化催化转化器)前后颗粒物排放及粒径分布进行了研究. 结果表明:无论安装DOC与否,柴油机排放颗粒物数浓度均随发动机转速的增加而增加. 增大负荷,颗粒物数浓度峰值处的粒径也随之增大. 经过DOC催化转化后,柴油机排放颗粒物的大部分仍呈单峰正态分布,且DOC对核模态粒子的氧化转化效率较高. 经过DOC后,在低转速下,不同粒径的颗粒物数浓度均有所降低;中、高转速下,DOC对粒径大于120 nm的颗粒物数浓度无明显降低作用.

     

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出版历程
  • 收稿日期:  2010-10-12
  • 修回日期:  2011-02-23
  • 刊出日期:  2011-07-25

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