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基于ES-VSP分布的交通状态对公交车动态排放的影响分析
杨鹏史,刘永红,黄玉婷,林晓芳,沙志仁,等
作者单位E-mail
杨鹏史 中山大学工学院智能交通研究中心 1025995228@qq.com 
刘永红 中山大学工学院智能交通研究中心 liu_its@163.com 
黄玉婷 中山大学工学院智能交通研究中心  
林晓芳 中山大学工学院智能交通研究中心  
沙志仁 广东方纬科技有限公司  
摘要:
为评估不同交通状态下公交车运行特征和排放水平的差异,现场采集广州市B9、226线路公交车的逐秒GPS数据,以ES-VSP(发动机负荷-机动车比功率)分布表征畅通、轻度拥堵和中度拥堵下的公交车运行特征,结合IVE(International Vehicle Emission)模型求得公交车平均排放因子并分析其差异。结果表明:①所测公交车的发动机低负荷区间中bin11(-1.6
关键词:  交通状态  公交车  GPS  机动车比功率  平均排放因子
DOI:
分类号:
基金项目:广东省自然基金(2016A030313297);广东省科技计划项目( 2015B010110005)
Effects Evaluation of Traffic States on Buses’ Dynamic Emission based on ES-VSP Distribution
yang pengshi,liu yonghong,et al
Abstract:
In order to evaluate bus emission of different traffic states, second by second GPS data of No.B9 and No.226 buses in Guangzhou are collected by experiment, and ES-VSP (Engine Stress-Vehicle Specific Power) distribution is used to characterize the bus operation conditions of free-flow, mild congestion and moderate congestion. Combining with ES-VSP distribution and IVE (International Vehicle Emission) model, the average emission factors of buses are calculated and the differences of those are analyzed. The results show that, frequencies of bin11 of low engine stress intervals (-1.6
Key words:  traffic state  bus  GPS  Vehicle Specific Power  average emission factor